马克·卡文迪什，为了环法一个赛段推迟退役一年并最终赢下的冲刺手

马克·卡文迪什

Photo: Cs-wolves / CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

出生	1985年5月21日 Douglas
职业	职业自行车运动员
获奖	BBC Sports Personality of the Year Award · 英国勋章骑士司令

马克·卡文迪什（Mark Cavendish）的职业生涯，几乎都浓缩在自行车比赛最后两百米里——一个赛段往往只需十秒左右，胜负便见分晓。到了大多数运动员悄然淡出的时候，他却做了一件 sprinter 的本能绝不会允许的事：宣布退役，在原本是告别之旅的环法自行车赛中摔车退赛，随后决定再多坚持一年，继续训练、奔波、忍受艰辛，只为冲过一条终点线。他最终在法国东部一条平坦的道路上找到了它，击败了世界上速度最快的年轻冲刺车手，并从埃迪·默克斯手中夺走了公路自行车运动最著名的纪录。

这个决定，比任何成绩单都更能说明他是怎样的人。卡文迪什从来不是集团冲刺中功率最大的车手，也不是体重最重的车手，更不是拥有最佳爬坡能力、足以在山地赛段中坚持下来的那一个。他真正拥有的是时机感、胆量，以及对最后一公里近乎执着的洞察：该跟哪一个车轮，哪个空当会出现，还能把出手时机拖到多晚。他谈起冲刺时，像棋手谈论残局；而在比赛中的其他人还没看明白局势之前，他往往已经判断对了。

岛上少年，驰骋赛道

马克·西蒙·卡文迪什出生于马恩岛道格拉斯，父亲戴维是马恩岛人，母亲阿黛尔来自约克郡。他出生于1985年5月21日。岛上有着浓厚的业余自行车运动氛围，却没有一条显而易见的职业发展道路。青少年时期，他曾在银行工作，为自己的比赛筹措经费。2003年，他进入英国自行车协会的奥运学院项目；这个项目后来培养出一代环法车手。起初，那里的教练并不确定，一个在实验室测试中表现吃力的车手能否跻身顶级行列。

赛道首先给出了答案。2005年，年纪刚过少年时期不久的卡文迪什与罗布·海尔斯搭档，赢得麦迪逊赛世界冠军；一年后，他代表马恩岛出战墨尔本英联邦运动会，拿下场地自行车个人追逐赛金牌。麦迪逊赛伴随了他十年：2008年，他与布拉德利·维金斯再度夺得世锦赛冠军；2016年，他又一次与维金斯夺冠。同年，他终于收获奥运奖牌，在里约热内卢获得全能赛银牌。奥运会始终是那个没能完全如他所愿的赛场。2008年北京奥运会上，在实力强大的英国场地自行车队中，只有他一人空手而归；四年后的伦敦奥运会，围绕他制定战术的公路赛最终以第29名收场。

“马恩岛导弹”与冲刺火车

转战公路赛后，他很快迎来突破。在德国Sparkasse车队度过第一个职业赛季后，他转投T-Mobile车队；车队后来先后更名为Columbia和HTC-Highroad，并将整套战术围绕他来打造。澳大利亚车手马克·伦肖担任他的最后一棒队友，HTC由此将现代冲刺火车战术打磨到极致：一列车手控制比赛最后几公里，速度快到其他车手几乎无法跟上，再在还剩200米时把卡文迪什送到队伍最前方。

成绩惊人得令人咋舌。2008年，他拿下环法四个赛段冠军，2009年夺得六个，接下来两个赛季则各赢五个赛段。2009年，他还以几乎只有几厘米的优势，赢得赛历中距离最长的单日古典赛——米兰-圣雷莫古典赛。2010年，他拿下环西班牙自行车赛冲刺积分榜冠军。2011年，他赢得环法绿衫，并于同年9月在哥本哈根夺得公路世锦赛冠军，整支英国队从比赛一开始就为他冲刺开路。他是继1965年的汤姆·辛普森之后，第二位赢得该项冠军的英国男车手。那年年底，他获评BBC年度体育人物，并获授大英帝国员佐勋章（MBE）；英国媒体给他起的绰号“马恩岛导弹”，也就此彻底叫开了。

2012年转投Team Sky，意味着他必须有所取舍。这支车队的建队目标是帮助布拉德利·维金斯赢得黄衫，卡文迪什在那届环法中有很长一段时间都在为队友取水。他仍然拿下了三个赛段冠军，其中包括连续第四年赢得香榭丽舍大街赛段冠军。随后他转投比利时Omega Pharma-Quick-Step车队，2013年夺得环意大利自行车赛冲刺积分榜冠军，集齐了三大环赛的冲刺积分衫。

疾病、沉寂，以及无人预料的回归

2016年，他加入南非车队Dimension Data，并在犹他海滩赢得环法首赛段冠军，首次穿上黄衫；当年7月，他又拿下四个赛段冠军。此后的几年，是他人生中最艰难的时期。2017年环法上，他与彼得·萨甘相撞，肩膀骨折；2018年，他被确诊感染EB病毒。在他仍试图带病训练的那段时间里，病毒一直在消耗他的身体。后来他还透露，自己在2017年被诊断出患有临床抑郁症。到了2020年，代表Bahrain-McLaren车队参赛的他在根特-韦弗尔海姆赛后泪流满面，并向记者暗示，那可能是自己的最后一场比赛。

然而，帕特里克·勒费弗尔在2021年以一份最低薪酬合同将他带回Deceuninck-Quick-Step车队。车队原定的主力冲刺手山姆·贝内特在环法开赛前几天膝盖受伤，无缘参赛，卡文迪什于是顶替出战。他赢下四个赛段，环法赛段胜场增至34个，追平默克斯的纪录，并在时隔十年后再次于巴黎赢得绿衫。这是现代体育史上最不可思议的“第二幕”之一。2022年，他夺得英国公路赛冠军，却仍未能入选环法阵容，车队最终选择了法比奥·雅各布森。

纪录为何引发争议

并非所有人都认同把他与默克斯相提并论，这场争论值得认真看待。默克斯的34个赛段冠军来自各种地形：山地赛段、计时赛和冲刺赛段都有；与此同时，他还五次赢得环法总冠军。卡文迪什从未争夺过总成绩冠军，他赢得的赛段几乎都是平路赛后的集团冲刺，往往由牺牲个人机会的队友为他铺路。批评者还指出，他说话直率，尤其面对记者和对手车队时，这种作风并不总能为自己加分。

另一种观点则认为，他称霸的冲刺赛是这项运动中竞争最密集、危险性最高的较量；无论在他的时代还是任何时代，都没有其他人能像他一样，在16年间、历经五种不同的车队架构和一场漫长的疾病后，依然保持如此稳定的表现。卡文迪什本人通常不愿将自己的纪录与默克斯相提并论。他称这位比利时人是史上最伟大的自行车手，并认为自己的成绩与之性质不同，而非对其纪录的正面挑战。

再多一年，只为再赢一个赛段

2023年，他转投Astana Qazaqstan车队。在环意大利自行车赛的休息日，也就是他38岁生日的第二天，他宣布当年将是自己的最后一个赛季。六天后，他在罗马赢得该届环意的最后一个赛段冠军。原本，环法将为他的职业生涯画上句号。他在波尔多获得第7赛段亚军，次日，主车群中的一次摔车导致他右侧锁骨骨折，比赛就此结束。

阿斯塔纳车队经理亚历山大·维诺库罗夫说服他推迟退役，并围绕他组建了一支小型冲刺团队，备战2024年。那届环法首赛段在意大利举行，天气酷热；镜头拍到他在自行车上呕吐，最终也只是勉强通过关门时间。2024年7月3日，在从圣让德莫里耶讷前往圣于尔巴的第5赛段中，他击败贾斯珀·菲利普森和亚历山大·克里斯托夫，赢得个人第35个环法赛段冠军。这距离他的首个环法赛段冠军已过去16年，他也由此独享纪录。几周前，他因对自行车运动和慈善事业的贡献，在英国国王生日授勋名单中获授大英帝国勋章爵级司令骑士勋衔。

他的职业生涯最后一场比赛，是2024年11月10日举行的环法新加坡准则赛。车手们在起点列队致敬，卡文迪什则在表演冲刺赛中击败比尼亚姆·吉尔迈和菲利普森夺冠。12月，BBC向他颁发年度体育人物终身成就奖。

冲过终点线之后

离开赛场后，卡文迪什与前模特佩塔·托德结婚，两人及家人也经历过一些与体育毫无关系的公开事件。2021年11月，一伙歹徒深夜闯入他们位于埃塞克斯的家中，持刀威胁这对夫妇并抢走两块奢侈手表；袭击者后来被定罪并判刑。Netflix纪录片Mark Cavendish: Never Enough于2023年8月上映，记录了他从疾病中回归的过程，以及他坦诚讲述抑郁症的经历，让他的故事触达了自行车运动之外的广大观众。

退役后，他依然活跃在多个领域。2024年10月，他成为Aston Martin首位全球高性能大使；2025年，他以大使身份亮相澳大利亚的环澳自行车赛。2026年6月，他挥旗发令，为第94届勒芒24小时耐力赛揭幕，担任赛事官方发令嘉宾；在他之前担任这一角色的还有罗杰·费德勒、拉斐尔·纳达尔、勒布朗·詹姆斯和齐内丁·齐达内。他常说，自己的未来在于组建和管理一支自行车队，不过到目前为止，他并不急着坐进车队的指挥车。

在2026年9月下旬刊出的一次采访中，他说自己退役后过上了梦想中的生活，旅行比当车手时更多，也终于能想吃什么就吃什么。被问到其中最美好的部分是什么时，他毫不犹豫地回答：当爸爸。对于一个花了20年、总在比赛最后十秒决定一切的人来说，他人生新篇章最令人意外之处，或许正是看起来没什么事需要提前规划。

标签: 体育, athletes, Mark Cavendish, Bradley Wiggins, Eddy Merckx, Mark Cavendish: Never Enough

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