埃隆·马斯克从不缺少大胆言论，但他在SpaceX作为上市公司召开的首次业绩电话会上谈到Starlink时，这番话如今显得分量更重了——公司正努力让Starship进入轨道。这枚火箭原本就要搭载那些能够让这一设想成为可能的卫星。

“未来某个时候，Starlink承载全球多数互联网连接并非不可能，至少在允许我们运营的国家是这样，而这类国家占了绝大多数。”

马斯克是在8月的电话会上说出这番话的。周一，CNBC在SpaceX准备进行Starship第14次试飞之际重新提起了这段表述。这是Starship首次计划进入轨道的试飞，并将搭载26颗新一代Starlink V3卫星。根据TechCrunch对完整发言的记录，马斯克还给出了一个时间范围：“你知道，不到10年。”

这番豪言背后的数字

这并不是披着战略外衣的幻想。Starlink是SpaceX真正赚钱、支撑公司运营的业务。第二季度，Connectivity部门收入达到43亿美元，同比增加66%，营业利润为16.6亿美元。航天和人工智能业务则都处于亏损状态。用户数翻了一番，达到1200万。CNBC统计称，SpaceX目前在轨运行的卫星约有1.1万颗，而Eutelsat OneWeb约有650颗。据GeekWire报道，电话会召开时，亚马逊的Leo已发射近400颗卫星。

再看看价格。Starlink用户平均月收入在同一年里从85美元降至66美元。一个想要覆盖全球多数互联网连接的网络，必须足够便宜，让世界上大多数人都负担得起；而SpaceX自己的文件显示，它已经在降低价格，以扩大覆盖范围。企业和政府客户收入增长了108%，正为利润率提供更多支撑。

那句保留条件，才是坦诚之处

多数报道都略过了中间这句限定：“至少在允许我们运营的国家。”这句话透露了不少信息。限制Starlink发展的并非物理条件，也不是火箭发射频率，而是运营许可。Shacknews指出，这项服务在中国和俄罗斯都无法使用；Starlink每进入一个新市场，都要先得到当地监管机构的许可。覆盖国家的数量，不等于用户的数量。

与创始人的说法相比，公司讲述前景时要谨慎得多。马斯克发言几分钟后，首席运营官格温·肖特韦尔表示：“未来几年，我们预计Starlink将占全球互联网流量的相当大一部分，埃隆刚才也谈到了这一点。”TechCrunch称，这是一种“经过律师仔细斟酌的说法”。从“多数”退到“相当大一部分”，这段距离正是创始人与如今必须在公众监督下经营的上市公司之间的差别。