F1已经作出选择，也因此承担起相应责任。赛季收官战将留在中东，在卢赛尔和亚斯码头举行；此前，意大利赛道伊莫拉一直作为紧急替代场地进行准备，如今也被排除在外。正如首席执行官所说，这一决定依据的是相关信息和保证，但F1和国际汽联（FIA）都没有公开说明具体内容。

多数报道将此事视为赛历更新：比赛进入倒计时，车队已准备就绪。更值得关注的是，如今由谁为这个决定负责。取消备用场地后，锦标赛也撤掉了自己的缓冲方案。如果车队启程前，地区局势发生变化，就没有另一座赛道可以接手收官战。赛季将提前在拉斯维加斯结束，最后两站比赛也将取消。

一项拖了数月才作出的决定

F1作出决定所用的时间，远超其此前所说。据美联社报道，首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）曾预计会在9月中旬前决定是否重返该地区。10月在雪邦接受Sky Sport Italia采访时，他表示赛历不变：“最后两场大奖赛将在卡塔尔和阿布扎比举行。”这一安排是“根据我们掌握的信息和得到的保证”作出的。他在当地接受转播机构采访时，也明确说明了责任归属：“我与国际汽联共同承担作出正确决定的责任。”

然而，备用方案一直没有撤下。知情人士告诉美联社，F1已与当地政府部门着手准备伊莫拉赛道的相关事宜，直到本周才告知这条意大利赛道和各车队，那里不会举办比赛。F1和赛道方面都没有发布公告。曾报道这一备用方案取消消息的GPFans指出，F1此前多次设定作出“最终决定”的期限，随后却要么一再错过期限，要么声称根本没有什么决定需要作出。

MotoGP先行试水，却有人因此退赛

这段等待时间也让F1有机会获得参考。正如美联社所指出的，F1可以先观察同属Liberty Media旗下的MotoGP在卡塔尔的比赛。GPFans报道称，卢赛尔那个周末没有发生值得注意的事故，却出现了企业关系上的裂痕。雅马哈退出厂队赛事，并表示其评估未发现“足够理由改变公司现行的全集团旅行限制”。

值得仔细看看MotoGP对此的回应，因为这正是F1如今所倚重的同一套说辞。“我们认为，这一决定并未反映出赛事方已向所有锦标赛利益相关方提供的充分保证。”该系列赛表示，并称曾与卡塔尔国、赛道、独立安全顾问进行磋商，也完成了自身的风险评估。它警告说，雅马哈缺席“会带来赛事层面的影响”，是否处罚则由国际摩托车联合会（FIM）决定。一家制造商看过同样的保证后选择了拒绝，赛事方的回应则是援引规则。

起决定作用的那个词

对这两项锦标赛而言，保证就是全部依据，但两者都没有公开保证的具体内容。来自阿联酋的国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆（Mohammed Ben Sulayem）在Instagram上写道：“我们已准备好前往卡塔尔和阿布扎比。”他还表示，管理机构正“与合作伙伴密切合作，确保为车手、车队和车迷做好一切准备”。美联社指出，他没有透露筹备工作或安保安排的细节。

围场内有人表达过疑虑，随后这些疑虑又被淡化。大奖赛车手协会董事卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在美国大奖赛前表示：“他们似乎非常确信比赛会如期举行。就我个人而言，我并没有这种把握。”数小时后，威廉姆斯发布声明援引他的话，称他相信国际汽联和F1会“把安全放在首位”。阿斯顿·马丁车队的迈克·克拉克（Mike Krack）谈到车队工作人员及其家人面临的不确定性时，表达得更为直白：“我们无法总是给出绝对保证，因为很多时候，连我们自己也不知道接下来会发生什么。”此前曾表示，如果局势仍然危险，F1就不该前往当地参赛的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）如今则说，如果这项运动的管理者认为安全状况已足够理想，“你就得相信他们。”

为何商业利益指向同一方向

背后的商业逻辑并不难看出。美联社称，中东分站是赛历中利润最丰厚的赛事之一，也是车队及其赞助商看重的重要市场。F1-Fansite报道称，多梅尼卡利表示，他在雪邦会见了阿布扎比赛事推广方，并称“实际上，99%的门票”已经售出。托托·沃尔夫列举了让人安心的理由：“没有旅行警告，航空公司仍在运营，保险也都已到位。”但他随后补充说：“局势非常不稳定。”

这项决定的制度安排同样重要。美联社指出，赛历由国际汽联批准，但合同和承办协议由F1负责商定。冠军归属也已尘埃落定：基米·安东内利（Kimi Antonelli）本月锁定冠军，因此最后两个比赛周末所要保障的，与其说是竞技结果，不如说是商业利益。若改在伊莫拉比赛，这位73年来首位意大利冠军就能回到家乡博洛尼亚附近与车迷相聚，代价则是要面对12月的寒冷天气和可能出现的降雪。

接下来会怎样

本赛季的赛程此前已经改写过一次。原定于4月举行的巴林和沙特阿拉伯大奖赛均被叫停；后来，巴林站以原名在马来西亚雪邦补赛，沙特站则被取消。如今还剩三站：11月21日的拉斯维加斯站、11月29日在卢赛尔举行的卡塔尔站，以及12月6日在亚斯码头举行的阿布扎比站，最后两站将在连续两个周末进行。Grande Prêmio报道称，F1仍在密切关注该地区局势的发展。

这一切并不意味着这个决定鲁莽，而是意味着责任落在了F1身上。如果那些保证经得起考验，亚斯码头就能迎来赛季收官，赛事推广方也能实现门票售罄；如果保证落空，伊莫拉已经不再是可以接下责任的替代方案。

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